Con el objetivo de reducir las emisiones de efecto invernadero que genera el transporte terrestre de mercancías, la Comisión Europea va a modificar la Directiva sobre pesos y dimensiones de los vehículos de transporte con la intención de homogeneizar las distintas normas nacionales de los 27 Estados miembro, además de facilitar el transporte transfronterizo.

Asimismo, las normas actuales de la Unión Europea no permiten aprovechar el potencial que tiene utilizar combinaciones largas de vehículos estándar (Sistema modular europeo) para reducir las emisiones del sector.

En este sentido, la actualización de la Directiva está enfocada a:

• Armonizar la regulación actual y permitir el transporte transfronterizo de vehículos más pesados o largos entre todos los Estados miembros vecinos que lo permitan;
• Armonizar y adecuar los pesos y dimensiones máximos con los límites más comunes permitidos actualmente, es decir, las 44 toneladas (ya permitidas en 13 Estados miembros);
• Permitir en los portavehículos una longitud cargada de 20,75 metros, así como los sistemas modulares europeos de hasta 25,25 metros de longitud y 60 toneladas.

En España, y tras los acuerdos alcanzados con las asociaciones de transportistas en diciembre de 2021, el Ministerio de Transportes acordó introducir progresivamente las 44 toneladas, así como simplificar los requisitos para autorizar la circulación de megacamiones y duotrailers, además de permitir aumentar la altura en algunas especialidades de transporte.

Actualmente ya se están manteniendo reuniones entre el Ministerio y las asociaciones que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera.