Amb l'objectiu de reduir les emissions d'efecte hivernacle que genera el transport terrestre de mercaderies, la Comissió Europea modificarà la Directiva sobre pesos i dimensions dels vehicles de transport amb la intenció d'homogeneïtzar les diferents normes nacionals dels 27 Estats membres, a més de facilitar el transport transfronterer.

Així mateix, les actuals normes de la Unió Europea no permeten aprofitar el potencial que té utilitzar combinacions llargues de vehicles estàndard (Sistema modular europeu) per reduir les emissions del sector.

En aquest sentit, l’actualització de la Directiva està enfocada a:

• Harmonitzar la regulació actual i permetre el transport transfronterer de vehicles més pesants o llargs entre tots els Estats membres veïns que ho permetin;
• Harmonitzar i adequar els pesos i dimensions màxims amb els límits més comuns permesos actualment, és a dir, les 44 tones (ja permeses en 13 Estats membres);
• Permetre als portavehicles una longitud carregada de 20,75 metres, així com els sistemes modulars europeus de fins a 25,25 metres de longitud i 60 tones.

A Espanya, i després dels acords assolits amb les associacions de transportistes el desembre de 2021, el Ministeri de Transports va acordar introduir progressivament les 44 tones, així com simplificar els requisits per autoritzar la circulació de megacamions i duotrailers, a més de permetre augmentar l'alçada a algunes especialitats de transport.

Actualment, ja s'estan mantenint reunions entre el Ministeri i les associacions que componen el Comitè Nacional de Transport per Carretera.