El transport per carretera i els ports consideren que les majors barreres per a impulsar l'electrificació són el preu i la falta d'acompanyament legislatiu. Això ha de materialitzar-se en subvencions i una regulació dels preus per a equiparar-los als combustibles convencionals. Així es va evidenciar en la jornada Els obstacles a l'electrificació i a les noves energies en el transport i els ports, que va organitzar El Canal divendres passat en el DFactory Barcelona, i on es va manifestar el desajustament evident entre el que marquen els objectius climàtics i la realitat.

La carretera demana ajuda i comprensió

La primera taula rodona va girar entorn de l'electrificació de la carretera, un espai moderat per Cecilia Rosas, secretària tècnica de la Associació de Transportistes Empresaris de Contenidors (ATEC), i en el qual van intervenir Gerard Espuña, Project Manager de Calsina Carré; Jesús Lozano, president de la Federació Catalana de Transports de Barcelona (Transcalit); Juan Monzón, director general de Furgo-Trayler, i Gonzalo Sanchís, gerent de Quadis Autolica Industrials.

Jesús Lozano va presentar un dels grans debats de la jornada: “La sostenibilitat vindrà més per la capa legislativa que per la del convenciment”. El representant de Transcalit va explicar que, si bé “creiem i hem de ser més sostenibles”, el problema es basa en el fet que “hem volgut fer la marató i no havíem entrenat els 100 metres”, atès que “ningú pot assumir la sostenibilitat com un cost propi”, i va afegir que “el producte amb grans capes de sostenibilitat no passarà a ser el client final; deixem de fer més Power Points i comencem a fer més Excels”.

Juan Monzón va aprofundir en aquesta qüestió en assenyalar que “ser sostenible ja no és ser econòmicament viable, perquè les inversions són molt més altes”. En aquest sentit, va redundar en una de les conclusions del debat: “Els clients tenen sensibilitat, però han de tenir resultats econòmics”, per la qual cosa “el repte és ser més sostenibles a un preu competitiu, i actualment només veiem com a alternatives els duotrailers i la intermodalitat, però l'electrificació, actualment, no és competitiva”, fixant-se concretament en l'esforç que han de fer les pimes.

Font: El canal marítim i logístic

https://www.diarioelcanal.com/puertos-y-carretera-reclaman-mas-acompanamiento-legislativo-para-impulsar-la-electrificacion/