Ahir es va publicar al BOE l’Ordre PJC/780/2025, de 21 de juliol, que modifica el Reglament General de Vehicles i introdueix canvis importants en pesos i dimensions, incloent-hi l’ampliació de la MMA fins a les 44 tones.

En concret, es modifiquen els annexos II, IX, X i XVIII. Des de la nostra confederació CETM s’ha fet una anàlisi, i entre les principals novetats destaquen:

44 tones
• 12 tones a l’eix motor i 27 tones en trídem.
• Fins a 2 tones addicionals en transport intermodal.
• Augments de la MMA per a vehicles de combustibles alternatius (fins a 1 tona extra) i d’emissió zero (fins a 2 tones extra). En serveis urbans, es podrà superar en 1 tona addicional sempre que no se superin les masses màximes tècniques del vehicle o per eix.

Euro-modulars
• S’autoritzen conjunts de fins a 32 metres i 72 tones, amb restriccions per al transport de mercaderies perilloses. No es podran portar aquelles que requereixin panells de senyalització de perill reglamentaris segons l’ADR.
• Requisits tècnics específics: es permetrà la circulació d’aquests conjunts quan es garanteixi que tenen suficient pes sobre l’eix o eixos motors per iniciar el moviment en pendents del 8%, fins i tot si aquest pes és inferior al 25% de la massa total. Els radis exterior i interior podran arribar a 14,50 metres i 6,5 metres respectivament. La Prefectura Central de Trànsit establirà els requisits tècnics dels dispositius de acoblament i de millora de la seguretat referits al camp de visió, senyalització, advertència o prevenció de situacions de perill, així com les condicions específiques de circulació que hauran de complir els euro-modulars.
• Circulació només en itineraris determinats pels òrgans competents.

Transport de fusta en roll
En recorreguts predeterminats entre províncies limítrofes o en distàncies no superiors a 150 quilòmetres entre el bosc i la indústria forestal més propera, la massa màxima autoritzada serà de:
• Fins a 52 tones per a conjunts de 5 eixos.
• Fins a 57 tones per a conjunts de 6 o més eixos.

Altres novetats
Alçada màxima de 4,5 metres: permesa per al transport d’animals vius, palla, farratges i subministradors a indústries en recorreguts predeterminats de fins a 50 km.

Dates d’entrada en vigor
✔ 24 de juliol de 2025: increments d’alçada i altres modificacions generals
✔ 23 d’octubre de 2025: masses màximes per eix i MMA (incloses les 44 tones)
✔ 23 de gener de 2026: masses màximes de vehicles cisterna.

Altres aspectes rellevants
▪ Les autoritzacions vigents dels euro-modulars mantindran la seva validesa i es beneficiaran de les condicions més favorables d’aquesta reforma.
▪ No serà obligatori modificar immediatament la targeta ITV per reflectir les noves masses màximes; el canvi es farà en la següent inspecció tècnica. En aquest moment, a sol·licitud del titular del vehicle, sempre que les masses màximes tècniques del vehicle siguin iguals o superiors a les noves masses màximes autoritzades, es realitzarà el canvi a la targeta de la ITV.

En el cas dels semiremolcs, amb anotació en eixos, s’anotaran les masses màximes tècniques del vehicle i de l’acoblament com a masses màximes autoritzades. Quan s’hagi fet aquesta actualització, el titular del vehicle haurà de sol·licitar que se li expedeixi un nou permís de circulació que reflecteixi les noves masses màximes.

Valoracióde la CETM
Des de la Confederació Espanyola de Transport de Mercaderies (CETM) es considera inadmissible que el Ministeri de Transports no hagi inclòs una clàusula per adaptar els contractes continus de transport i garantir que els transportistes siguin justament compensats per l’augment de costos.
Aquesta mesura ha d’anar acompanyada de mecanismes que assegurin aquesta compensació.

Font: CETM